Les dernières Peugeot 103, 105 étaient équipées d’un allumage dit « à étoile » et d’un petit condo fin et long placé à l’arrière de ce dernier. Ces condos sont aujourd’hui enfin de vie et, comme tous les autres modèles, les refabrications sont très imparfaites en qualité. Confronté à ce problème, l’Atelier a mis au point un

Lorsque Norbert GB m’a contacté, il avait vu sur internet qu’un Atelier s’occupait de redonner vie à des Solex et cela non loin de chez lui. Le but était de redonner tout son lustre au 3300 qu’il utilisait quand il était adolescent. Le 3300 en question avait effectivement bien vécu et nous nous sommes accordés

L’histoire de ce 5000 a commencé par l’apport d’un cadre à repeindre. Tout a donc été refait à neuf : décapage chimique, microbillage et peinture thermolaquée blanche et noire pour ce petit 500 blanc Névé. Puis Laurent est venu chercher ses pièces et a remonter son cyclo. Après quelques essais, le moteur n’était pas à

Sur ce 5000, l’Atelier s’est contenté de refaire peinture et zinguerie. La peinture a subi le traitement habituel pour retrouver cette jolie teinte jaune Palma. il faut savoir par ailleurs que les 5000 jaune palma restent les plus « rares » à trouver. Le classement est orange, blanc, bleu puis jaune. La visserie a été nettoyée puis

Au mois de mai dernier, l’Atelier avait été contacté par Matthieu B. Matthieu avait une petite « orange » à remettre en ordre de fonctionnement pour s’inscrire à une course d’endurance de mobylettes : les 12 heures de Sauzé-Vaussais. Pour ce faire, il voulait un allumage fiable et donc des condensateurs de bonne qualité. A l’Atelier, on

L’Atelier a été sollicitée pour refaire une beauté au Solex de la famille P. Pendant que la partie cycle était restaurée par son propriétaire, le moteur a pris le chemin de l’Atelier. Durement atteint par des années de bons et noyaux services, le moteur a subi une préparation 2 pour obtenir un peu plus de