L’Atelier de la Vigne est toujours à la recherche de beaux modèles de cyclos à galet. L’Atelier de la Vigne is always looking for beautiful models of wheel drive mopeds. Classiques et en bel état, nous sommes ouverts à un possible achat. In good conditions, we are open to a possible purchase. De même, nous

Avec une belle peinture, on ne peut pas se permettre de remettre une visserie rouillée !! Et quand la visserie est rouillée, il n’y a pas beaucoup de solution …  et c’est assez facile à comprendre. Chaque « boulon » est recouvert d’une fine couche de protection : pour nos Solex, il s’agit de Zinc « blanc » (il

Votre cyclo est rouillé ? La peinture part en lambeaux ? c’est le moment de lui offrir une nouvelle peinture ! Démonté, un cadre de cyclo et même de moto entre facilement dans un colis et est transporté par la Poste, Mondial Relay ou autre moyen. Vous pouvez même passer l’apporter à l’Atelier, on vous

 Des pièces pour vos cyclos : De façon général, nous faisons confiance aux divers revendeurs de pièces cyclomoteur pour la qualité de leur refabrication. Il en va de leur réputation et de leur sérieux. Toutefois, certaines pièces ne sont pas refabriquées ou leur qualité est nettement inférieure à ce qui devrait être. En ce cas,

Un Solex personnalisé  Pour avoir un solex personnalisé, il est possible d’opter,  pour la partie cycle : un cadre monocolore ou bicolore,(peinture au choix) des plastiques (réservoir d’essence et volant moteur) noir, gris ou blanc, un capot phare noir ou de couleur (à la demande), des pneus noirs ou à flancs blancs, un pot d’échappement

 Un petit mot sur les « préparations »  de moteurs Solex De base, le moteur est entièrement démonté, nettoyé, microbillé. Les roulements et joints spi sont changés, Les silent-blocs de suspension sont changés, La visserie est rezinguée à neuf. L’allumage est révisé et réglé, un condensateur électronique est installé, La pompe à essence est révisée ou changée, Le

Le tarif de ces restaurations Vous êtes nombreux à me demander combien peut coûter une restauration complète pour un Solex. Il n’est pas toujours facile, pour un solexiste « non averti » de faire le distinguo entre les diverses propositions de restauration  que l’on peut trouver. Cette page a pour objet de mieux expliquer ces propositions concernant

Modèle : Solex 3800 Luxe Bleu Histoire : Après avoir, en 1968, essayé de lancer des cyclos en couleur, Solex renouvelle l’opération à partir de l’année 1969  afin de contrer encore une fois la baisse des ventes de son modèle phare le 3800. Les luxe couleur, rouge ou bleu, sont une véritable rupture avec le traditionnel noir :