FORGOT YOUR DETAILS?

Peugeot 103 Land : Présentation en vidéo

lundi, 11 novembre 2019 by

Finitions sur la dernière 103 Land restaurée par l’Atelier, en vidéo : PEUGEOT 103 LAND N’hésitez pas à vous abonner à notre chaine Youtube pour de nouvelles vidéos, blog, présentation de cyclo, essais, tutos etc…. Bonne lecture et à bientôt !

Au cours de nos restaurations, nous nous heurtons parfois à des problèmes difficilement réglables sans « prendre le taureau per les cornes ». Ainsi nous n’arrivions pas à restaurer les jantes bâtons « rajoutés » sur des cerclages en chrome. En effet, bien souvent les bâtons sont à restaurer : ponçage, rectification, peinture d’un côté et, de l’autre les

Peugeot Land # 4 fin

dimanche, 20 octobre 2019 by

Fin de restauration pour cette Land. Après avoir terminé la partie « cycle », nous sommes passés au moteur. Ce dernier a été entièrement révisé afin qu’il reparte à neuf Il a ensuite retrouvé sa place dans la partie cycle : Le phare, revenu de peinture a également repris sa place, avec la grille qui va avec

Lorsque ce client est arrivé à l’Atelier, il souhaitait refaire son Solex 5000 à neuf et dans sa teinte d’origine, à savoir le blanc névé. Le Solex étant assez bien conservé, nous avons convenu de redonner un coup de jeune à la peinture et à la visserie, de peaufiner le moteur pour qu’il puisse rouler

Méfiez vous…

dimanche, 29 septembre 2019 by

Cet article pour un petit « coup de gueule » quand aux engins soit disant restaurés que vous pouvez acheter auprès « d’amateurs » soit disant aussi éclairés. Trop d’engins bâclés, « bourrinés », voire dangereux passent à l’Atelier pour rester indifférent. Alors méfiez vous des « restaurations » et des « moteurs refaits à neuf » proposés çà et là. Je prend aujourd’hui l’exemple

Remise en route d’une SPR 50

jeudi, 19 septembre 2019 by

Ce genre de cyclo devient de plus en plus rare, surtout en bon état. Sorti en 1960 pour contrer la vague des cyclosports italiens,la SP 50 a été l’un des plus jolis cyclos produits par la Motobécane. Bien sûr, on retrouve le gros cadre embouti des mobylette, le moteur à variateur classique sans boite à

5000 bleu atoll suite et fin

mardi, 17 septembre 2019 by

Suite et fin de la restauration de ce 5000. L’ensemble des pièces ayant été traité, on reconstitue le puzzle : éléments peints, visserie zinguée, inox polis, chromes refaits. On remonte la partie cycle, tranquillement et calmement car c’est un vrai puzzle et il faut bien souvent 3 bras 🙂 Quand le cadre est remonté et

Les dernières Peugeot 103, 105 étaient équipées d’un allumage dit « à étoile » et d’un petit condo fin et long placé à l’arrière de ce dernier. Ces condos sont aujourd’hui enfin de vie et, comme tous les autres modèles, les refabrications sont très imparfaites en qualité. Confronté à ce problème, l’Atelier a mis au point un

Le 3300 de Norbert

vendredi, 30 août 2019 by

Lorsque Norbert GB m’a contacté, il avait vu sur internet qu’un Atelier s’occupait de redonner vie à des Solex et cela non loin de chez lui. Le but était de redonner tout son lustre au 3300 qu’il utilisait quand il était adolescent. Le 3300 en question avait effectivement bien vécu et nous nous sommes accordés

Le 5000 blanc de Laurent F

dimanche, 25 août 2019 by

L’histoire de ce 5000 a commencé par l’apport d’un cadre à repeindre. Tout a donc été refait à neuf : décapage chimique, microbillage et peinture thermolaquée blanche et noire pour ce petit 500 blanc Névé. Puis Laurent est venu chercher ses pièces et a remonter son cyclo. Après quelques essais, le moteur n’était pas à

Le 5000 jaune palma de Thomas

vendredi, 23 août 2019 by

Sur ce 5000, l’Atelier s’est contenté de refaire peinture et zinguerie. La peinture a subi le traitement habituel pour retrouver cette jolie teinte jaune Palma. il faut savoir par ailleurs que les 5000 jaune palma restent les plus « rares » à trouver. Le classement est orange, blanc, bleu puis jaune. La visserie a été nettoyée puis

Au mois de mai dernier, l’Atelier avait été contacté par Matthieu B. Matthieu avait une petite « orange » à remettre en ordre de fonctionnement pour s’inscrire à une course d’endurance de mobylettes : les 12 heures de Sauzé-Vaussais. Pour ce faire, il voulait un allumage fiable et donc des condensateurs de bonne qualité. A l’Atelier, on

Le 3800 de la famille P

dimanche, 18 août 2019 by

L’Atelier a été sollicitée pour refaire une beauté au Solex de la famille P. Pendant que la partie cycle était restaurée par son propriétaire, le moteur a pris le chemin de l’Atelier. Durement atteint par des années de bons et noyaux services, le moteur a subi une préparation 2 pour obtenir un peu plus de

Peintures diverses….

samedi, 01 juin 2019 by

A l’Atelier, on ne fait pas « que » des peintures pour cyclomoteurs. Du moment que vous cherchez un travail de qualité et surtout résistant dans le temps, on répond présent. Pièces de scooter, pièces de moteur auto, de carrosserie, tout est possible. Prenons quatre exemples. Le premier concerne un client, Roger C. possesseur d’une très belle

Il y a quelques semaine, l’Atelier avait été convié à une exposition privée réservée à des collectionneurs de véhicules américains. Nous avons donc sorti quelques engins du « Conservatoire de l’Atelier » pour les mettre en expo et à disposition des membres de ce Club le temps d’une journée sur circuit. L’équipage avait fier allure avec la

Petit tour ce jour à la bourse de Replonges, organisée mensuellement par le Club des Vieux Guidons. Si le temps n’était pas de la partie, il y avait pas mal de cycles en vente. Du côté des cyclos « à galet », on notait une belle brochette de VéloSoleX à tous les prix, leur « jus » restant assez

La suite des travaux sur les 103…. C’est long mais les détails sont malheureusement à ce prix…. A partir de là, chaque cyclo est restauré de façon naturellement individualisée. Par ordre de « classement », c’est une 103 Land qui prend le premier « tour » 🙂 Après vérification de toutes les pièces, certaines sont repassées en peinture car

      Nous en étions restés à la fin du test « vélo » où tout s’était bien passé, sauf la roue libre qui avait dû être changée. Restait à faire le moteur puis les finitions. Le moteur : on a opté pour une préparation 2. C’est en effet, le niveau qui convient le mieux à

Après le remontage de la partie cycle que vous avez pu suivre dans le précédent article, il fallait s’attaquer au moteur. Ce cyclo date de 1950 et fait partie des  premiers modèles de la série des AV3. Du coup, beaucoup de pièce sont assez spécifiques à cette première série : haut moteur sans joint de

Le vélo avant le Solex ! Comme tout semblait complet sur ce 5000, l’Atelier a commencé le remontage.   Comme d’habitude, tout commence par la poutre centrale, la fourche et le support de béquille, cela forme le « squelette » du Solex et lui donne une certaine stabilité.   On « greffe » ensuite les autres éléments, un par

Les remises en route

mardi, 19 mars 2019 by

Tout le monde n’a pas envie d’avoir un cyclomoteur  entièrement restauré. Pour beaucoup, le charme est de garder un engin dans son « jus d’origine » et de pouvoir rouler avec sans autre souci mécanique. C’est pour cela que l’Atelier propose aussi des remises en route, histoire de pouvoir refaire rouler la mobylette du grand père, profiter

 Un petit mot sur les « préparations »  de moteurs  De base, le moteur est entièrement démonté, nettoyé, microbillé. Les roulements et joints spi sont changés. La visserie est rezinguée à neuf. L’allumage est révisé et réglé. Le carburateur est également nettoyé et révisé. L’embrayage est vérifié et changé si nécessaire.. Réfection « origine » Niveau tarif, la réfection totale

Lorsqu’on entame une restauration à l’Atelier, on sait que l’on part bien souvent dans un travail de longue voire très longue haleine. Le démontage/remontage d’un cyclo peut sembler facile au premier abord, mais c’est loin d’être le cas et chaque cyclo, du plus rare au plus banal, réserve toujours son lot de surprises, bonnes mais souvent

Lorsque Jean-Pierre m’a contacté, il souhaitait refaire son Solex 5000 de famille à neuf afin de l’utiliser en véhicule de loisirs dans le sud de l’Ardèche. Le Solex accusant ses années, nous avons convenu de le restaurer à neuf et de peaufiner le moteur pour qu’il puisse rouler en toute fiabilité.. Comme d’habitude, le travail

Remise en route d’un Plisolex

vendredi, 08 mars 2019 by

Lorsqu’Emmanuel a pris contact avec l’Atelier, il avait dans l’idée de faire rouler un Plisolex qu’il avait déniché en Savoie au fonds d’une usine, sous une épaisse couche de sciure…. une découverte que l’on voudrait tous faire !! Etant personnellement fan et collectionneur de ce type de Solex, c’est avec plaisir que j’ai accepté de

L’Atelier développe déjà des condensateurs électroniques pour les gammes Peugeot, Motobécane, MBK, Piaggio, soit en « simple », soit en « intégré ». Une nouvelle gamme s’ajoute avec les condensateurs pour moteurs VILLIERS (98 à 125 cm3) : Il peut être fourni soit en intégré, soit en simple. Pour en savoir plus : Tout sur les condos !

Lorsqu’Herbert est passé m’amener sa 88, j’ai été particulièrement bluffé par son état général. Dans un excellent jus, elle a toutefois le coeur en mauvais état car elle se traine et renâcle devant les côtes ! Il est vrai que, même d’aspect neuf, une mob de 30/40 ans a été largement utilisée, les kilomètres se

Restauration d’une AV 48

lundi, 28 janvier 2019 by

Lorsque Christophe L. m’a amené sa mobylette fin d’été, il avait pour objectif de la faire restaurer par l’Atelier mais en gardant son jus d’origine. En faisant l’état des lieux de la bête, nous avons convenu que l’on devait changer certaines pièces car usées, inexistantes ou HS. Il semblait aussi nécessaire de reconditionner les roues

Rémi Vandevivere : Solex design !

mardi, 22 janvier 2019 by

L’année dernière, l’Atelier a été contacté par un jeune designer, Rémi Vandevivere, pour assurer la préparation de moteurs de Solex pour des cyclomoteurs un peu « spéciaux ». Diplômé avec « grande distinction » de son école de Design,  Rémi déborde d’idées et son Atelier, situé à Roncq (59) déborde  quant à lui d’objets singuliers : une brouette Solex, un

Le 3800 « en kit » de Cyril

lundi, 21 janvier 2019 by

En milieu d’année dernière, Cyril P m’avait contacté pour que je m’occupe de son 3800. Originalité de la demande, le 3800 était entièrement démonté, depuis le moindre boulon, et il fallait tout refaire à neuf pour que son ami Michel T, restaurateur de vieilles voitures à ses heures de loisirs, puisse le remonter comme…un kit

Condensateurs électroniques

vendredi, 07 décembre 2018 by

D’une façon générale, nous faisons tous confiance aux divers revendeurs de pièces pour la qualité de leur refabrication. Il en va de leur réputation et de leur sérieux. Toutefois, certaines pièces ne sont pas refabriquées ou leur qualité est nettement inférieure à ce qui devrait être. En ces cas, l’Atelier essaye de trouver une solution

Le condo n’est pas coupable !

vendredi, 07 décembre 2018 by

Changer son ancien condensateur par un neuf, c’est indispensable. Le Condo est une pièce d’usure et, au bout d’un certain temps, il ne joue plus son rôle. Le remplacer par un modèle électronique est une bonne idée car c’est aujourd’hui la modèle le plus fiable que l’on peut trouver. La solution miracle ? Non, un

Lorsque Pascal et son épouse sont venus à l’Atelier, ils souhaitaient refaire leur Solex 5000 à neuf et dans sa teinte d’origine, à savoir le blanc névé. Le Solex étant assez bien conservé, nous avons convenu de redonner un coup de jeune à la peinture et à la visserie, de peaufiner le moteur pour qu’il

Après avoir déposé le moteur du cadre, Il faut entièrement le démonter, soigneusement pour ne rien casser et ne rien perdre. Puis, comme tout est bien « crasseux », on va nettoyer les pièces une par une au bac à ultrason. Une fois propre, chaque pièce est examinée et triée en fonction de son état d’usure ou

Restauration Motobécane AV 88 Etape #2

mercredi, 21 novembre 2018 by

Cette seconde partie s’attache à rajeunir la partie cycle sur quelques détails mais d’importance pour pouvoir bien rouler. De plus, cette mob sera une « bête de scène » puisqu’elle est « l’emblème » d’un groupe.. il faut donc qu’elle « claque » comme une star. Alors, on démonte, nettoie et remplace les soufflets de fourche… et on regraisse l’intégralité de

Tout tout tout sur le Condo….

mardi, 13 novembre 2018 by

Allumage faiblard, le moteur ne redémarre plus à chaud, il cale, ratatouille.. vous avez tout vérifié 12 fois, tout mis à neuf et pourtant… vous rentrez toujours en pédalant ou en poussant ? Etes vous sûr de la qualité de votre condensateur ?   C’est quoi un condensateur ? Lorsqu’on utilise un appareil électrique ou

Jean-Philippe souhaitait transformer son AV 44 en une AV 48. En effet, le moteur à embrayage variable de l’AV48 est nettement plus performant, notamment en montée, que l’embrayage fixe de l’AV44. Toutefois il souhaitait aussi garder la couleur « jaune »  de son modèle. Il a ainsi regroupé l’ensemble des éléments nécessaires au montage d’un moteur « variable »

Il y a quelques mois, Raphaël me contactait pour que je lui trouve une Motobécane Cady dans un excellent jus d’origine. Après quelques recherches, un modèle en bon état a pu être déniché par l’Atelier puis restauré mais avec un cahier des charges précis qui consistait à la laisser dans son jus d’origine mais en fiabilisant

Remise en route d’une AV 88 Episode #1

lundi, 29 octobre 2018 by

Lorsqu’Herbert est passé m’amener sa 88, j’ai été particulièrement bluffé par son état général. Dans un excellent jus, elle a toutefois le coeur en mauvais état car elle se traine et renâcle devant les côtes ! Il est vrai que, même d’aspect neuf, une mob de 30/40 ans a été largement utilisée, les kilomètres se

Peugeot Land et SP Episode #2

lundi, 29 octobre 2018 by

La suite des travaux sur les 103…. Récupération des parties cycle décapées : c’est une étape importante avant que nous ne commençions le sablage. ` Les pièces ainsi traitées sont prêtes pour un sablage doux et donc protecteur de la surface, permettant aussi une bonne accroche de la peinture. Un lot de cadres poutre bien

Lorsque Ghislain m’a contacté pour la restauration de son « solex bleu », je pensais me lancer dans la restauration d’un 3800 bleu ou luxe bleu. Mais lorsqu’il m’a parlé de son 3300 favori, j’ai compris que nous allions partir dans une restauration intégrale si on voulait redonner son aspect d’origine à ce solex dont le modèle

Les modèles de condensateurs électroniques

dimanche, 28 octobre 2018 by

L’utilisation d’un condensateur électronique pour nos anciennes est certainement la solution la plus efficace aux multiples problèmes d’allumage occasionnés par cette petite pièce. C’est aussi un net avantage par rapport à la plupart des refabrications de mauvaise qualité que l’on peut trouver sur le marché. Enfin, c’est, grâce à la capacité « auto cicatrisante » du condensateur

Les garanties….

mercredi, 17 octobre 2018 by

Faire restaurer un cyclo, refaire un moteur c’est bien, mais cela a un coût et on ne sait pas trop quelles garanties on peut avoir ? A l’Atelier tout est clair dès le départ, les restaurations et réparations sont garanties.   Les moteurs Chaque moteur restauré est garanti 6 mois hors usure normale mais aussi

Après plusieurs mois de recherche de pièces, 4 Peugeot vont pouvoir être commencées pour une restauration intégrale. Il s’agit de 3 lands et d’une SP rouge. Chaque client a pu élaborer son cahier des charges, m’envoyer des photos de ce qu’il souhaite et ainsi « visualiser » le cyclo tel qu’il devrait être, peu ou prou, à

Restauration d’une Motobécane AV3. Episode #2

vendredi, 21 septembre 2018 by

Suite de la restauration de l’AV3. Les pièces sont revenues du zingage et la visserie est donc entièrement remise à neuf :   De son côté, le cadre et ses diverses pièces sont passées au décapage chimique et sont maintenant prêtes à être sablées puis microbillées pour enlever toute la rouille résiduelle. Le chrome devrait

Un Motobécane pour la Bretagne !

dimanche, 09 septembre 2018 by

En novembre dernier Georges S. me contactait pour la restauration d’un Solex auquel il tenait tout particulièrement. Quelques jours plus tard, l’Atelier recevait un ensemble de 4 colis et un Solex Motobécane dans un état..particulièrement défraichi. Ici une photo du garde boue arrière mais le reste était à l’avenant !! La plupart des pièces de carrosserie

Restauration d’une Motobécane AV3. Episode #1

vendredi, 07 septembre 2018 by

Il y a quelques mois, Jean-Luc apportait à l’Atelier son AV3  pour voir ce qu’il était possible de faire pour la remettre en route. Voici quelques photos « de départ » de notre engin : Comme on peut le voir sur la photo, cette brave mobylette avait déjà largement été customisée rejoignant ainsi avant l’heure,  le club

L’Atelier dans la course !

jeudi, 12 juillet 2018 by

L’histoire a démarré il y a quelques mois lorsqu’un groupe de solexistes baptisé « l’équipe des 0 »  a contacté l’Atelier pour la préparation d’un solex « de course ». Ce solex devait être prêt pour tourner le 8 juillet, à l’occasion des « 4 heures Solex », une course qui se déroule tous les ans sur la commune de St-Etienne-des Oullières

Allez les bleus !

vendredi, 06 juillet 2018 by

En cette période de coupe du Monde, l’Atelier ne pouvait laisser passer l’opportunité de faire découvrir son équipe de`…… « bleus » 🙂   un joli duo de 3800 bleu, un bleu tout « simple » et un luxe ! Un petit jeu des 7 différences entre ces deux modèles ! Si le luxe est totalement opérationnel, le « bleu »

Le Solex 5000 blanc névé de Michel

mercredi, 04 juillet 2018 by

C’est la fin d’une longue restauration pour ce  5000 blanc névé refait à neuf ! C’était le projet de Michel R qui nous a confié  un ensemble de pièces de 5000 à repeindre dans une livrée blanc névé. en octobre dernier. Le traitement standard a été fait sur son 5000 : décapage, sablage, microbillage et enfin

Microbillage à la demande

jeudi, 28 juin 2018 by

A côté du sablage proprement dit, l’Atelier s’est équipé d’une cabine de microbillage de taille « confortable »   En fonction des pièces, nous utilisons soit des billes de verre, soit du bicarbonate. Le résultat permet le montage de pièces impeccables :   Outre l’aspect, le microbillage permet, en assurant un parfait nettoyage de la pièce, de

Lorsque Philippe A. m’a contacté pour restaurer son Solex 2200, nous sommes vite tombés d’accord pour conserver à tout prix le très beau jus d’origine de ce Solex. Constat Fonctionnant mal, poussif, le moteur était à refaire à neuf et à améliorer un peu car le relief de son lieu de résidence est assez vallonné.

« Matelas de selle » Solex

mardi, 19 juin 2018 by

Si on arrive à trouver assez facilement des selles refabriquées pour nos Solex, les « matelas » de selle ne sont pas proposés à la vente. L’Atelier a donc décidé de les proposer. Quand on démonte une selle de Solex, on trouve deux protections : Contre les ressorts, on trouve une première protection faite d’un matériau assez

Le 5000 bleu atoll de Jean-Claude

mardi, 19 juin 2018 by

En février dernier Jean-Claude contactait l’Atelier pour refaire la peinture de son 5000 bleu. Solex démonté et emballé, le colis arrivait à l’Atelier pour le traitement habituel. Bien attaqué à certains endroits par la rouille, il était temps de s’occuper de ce solex 5000 ! Comme pour tous les cadres, le traitement a été complet

Motobécane BG 42

jeudi, 07 juin 2018 by

Modèle : Motobécane BG 42 Histoire : Le succès commercial du Solex a fait beaucoup d’envieux. Motobécane, malgré les ventes de ses mobylettes, en a fait partie. Lancé dans les années 50, la Motobécane BG se voulait être la concurrente directe du solex.  Avec sa transmission à galet et son moteur sous le pédalier, la BG se

Un Solex 5000 Bleu Atoll

lundi, 28 mai 2018 by

L’été arrive… et on se prend à se balader au guidon d’un 500 bleu Atoll refait à neuf. C’était le projet d’Amaury qui nous a confié  un ensemble de pièces de 5000 à repeindre dans une livrée bleu Atoll. Le traitement standard a été fait sur son 5000 : décapage, sablage, microbillage et enfin peinture époxy.

Une 103 land custom !

vendredi, 25 mai 2018 by

Il y a quelque temps, Arnaud T me confiait la peinture de sa 103 land. Totalement démonté, le cadre a subi le traitement habituel de l’Atelier : décapage chimique pour enlever la peinture puis sablage et microbillage pour éliminer toute trace de rouille. Enfin, l’ensemble a été traité en vert kaki et noir mat. Le

Peinture 103 et mobs

mardi, 22 mai 2018 by

Il n’y a pas que le Solex dans la vie de l’Atelier 🙂 On adore restaurer d’autres cyclos ou aider à leur restauration. C’est ainsi que nous réalisons des peintures thermolaquées pour Peugeot ou autre Motobécane ! A l’identique des autres traitements, le processus commence par un décapage chimique de l’ensemble des pièces. Ce décapage

Après avoir proposé des modèles de condensateurs électroniques pour Solex puis Mobylette, l’Atelier s’est penché sur le cas des cyclomoteurs Peugeot et Piaggio. En effet, vous avez été nombreux à nous demander de « plancher » là dessus car, pour ces modèles aussi,  les refabrications actuelles sont … désastreuses. Impossible pour ces modèles de monter un Condo

L’Atelier met en vente ce Solex 3800 en bon jus d’origine, il mériterait toutefois un propriétaire lui donnant un bon rafraichissement. Muni d’une poignée tournante, ce Solexr est dans un bon état, sa peinture reste encore belle et les liserés dorés sont encore très visibles. Les chromes sont en bon état même on note quelques

L’Atelier met en vente ce Solex 3800 en excellent jus d’origine. Muni d’une poignée tournante, ce Solex 3800 allie le charme des anciens Solex avec ses beaux liserés dorés et une utilisation plus aisée avec cette poignée de gaz. Le modèle vendu par l’Atelier est dans un excellent état, sa peinture est belle et les

Un Solex 1400 qui en jette !

mercredi, 02 mai 2018 by

En janvier dernier, François V. m’a contacté pour refaire une beauté au cadre de son 1400. Aussitôt arrivé, ce solex 1400 a « subi » le traitement de l’Atelier de la Vigne. Tout d’abord un décapage chimique pour enlever toute trace de l’ancienne peinture sans agresser les fines tôles. Cette étape terminée, le cadre est passé à

Jeudi 26 avril : Retour de land

jeudi, 26 avril 2018 by

Un client m’a confié la peinture de sa 103 Land. On est parti sur un traitement « total » : décapage, sablage, microbillage et peinture thermolaquée. Le choix a aussi été de peindre les roues à rayons en noir mat. Voici le résultat à son retour de peinture ce jour :   Je pense que tout cela

Pot « sport » Solex

mercredi, 25 avril 2018 by

Avoir un moteur en pleine forme c’est bien, avoir un moteur « accordé » c’est encore mieux ! On commence à voir de plus en plus de moteurs de Solex légèrement retravaillés pour obtenir plus de couple pour ainsi moins pédaler à la moindre montée. Très souvent le travail effectué se situe au niveau du haut moteur

Le printemps est là et avec l’arrivée du soleil on a tous envie de dégourdir nos cyclos sur les petites routes de campagne. Du coup, c’est un peu le rush à l’Atelier et on ne saurait conseiller de préparer les balades de printemps…dès l’hiver ! Ceci afin d’être sûr d’avoir un cyclo fiabilisé pour les

En ce vendredi 13

vendredi, 13 avril 2018 by

Aujourd’hui réception de plusieurs pièces de retour du décapage.   A l’Atelier, le décapage « chimique » est la première étape dans la restauration de nos cyclos. Ce processus permet d’enlever toute l’ancienne peinture et dans les moindres recoins. Cette étape permet surtout de préserver les tôles car un sablage trop violent pourrait arriver à déformer voire

Il y a des jours à l’Atelier où on est content d’emballer ou de ranger pour remontage ultérieur des pièces refaites à neuf. C’est le cas aujourd’hui avec pas mal de cadres fraichement repeints….. et il y en a pour tous les goûts Lot Solex cette semaine !   Avec du blanc névé pour un

Moteur Solex 3800 : bas moteur HS

jeudi, 22 mars 2018 by

Une petite vidéo pour  voir, rapidement, si le roulement de vilebrequin d’un Solex est bien à sa place ou pas. Cela répond aussi aux interrogations concernant le bon « placement » et la nécessaire  » fixation  »  la plus soignée possible du roulement de vilebrequin. En effet, si celui-ci est mal remonté, une simple rotation du guidon

Pas mal de travail cette semaine à l’Atelier : pièces au décapage, retour de sablage, peinture terminée, arrivée de jolies pièces à restaurer… et aussi de la misère sur quelques moteurs. Tout d’abord, deux solex 3800 repeints à neuf :  l’un en noir, l’autre en bleu. Un solex 3800″ classique » et un luxe bleu seront

Petite vidéo pour vous présenter les détails accordés au montage d’une partie cycle de Solex, en l’occurence d’un Solex 3800 rouge.   Vous noterez quelques particularités de ce Solex, ces modifications ont été demandés par son propriétaire pour des raisons esthétiques et légales dans son pays.   Je vous souhaite une bonne vidéo :

Faut que ça brille : le chromage.

jeudi, 22 février 2018 by

Le chromage, c’est la touche finale d’une restauration réussie. C’est aussi le cauchemar des restaurateurs car c’est un poste budgétaire conséquent mais, si on souhaite une restauration digne de ce nom, on est hélas « obligé d’y passer » par cette case « chromage ». Beaucoup tentent d’y échapper par tous les moyens et les résultats sont loin d’être

La chaine Youtube de l’Atelier

lundi, 05 février 2018 by

Il faut vivre avec son temps, l’Atelier propose donc sa chaine youtube disponible à l’adresse suivante :   https://www.youtube.com/user/Cyclogalet   Un moyen ludique et sympa d’échanger et de découvrir nos réalisations et…nos essais !   Naturellement, on essayera de l’alimenter plus souvent possible pour vous ! N’hésitez pas à vous abonner et à nous mettre

Solex 45 à roues de 650

jeudi, 25 janvier 2018 by

Modèle : Solex 45 à roues de 650 Histoire : C’est l’un des premiers modèles de Solex, produit de mai 1946 à Juin 1951. Ce Solex 45 à roues de 650, bien conservé, date de 1947.   Options : Faisant partie des premiers modèles produits, il ne dispose d’aucune option et donc aucune béquille qui était…

Moteur Solex 3800 : Reconstruction.

dimanche, 14 janvier 2018 by

Comme nous l’avons déjà vu dans un précédent article, les carters de moteur Solex sont réalisés dans un alliage qui résiste plus ou moins bien au temps et à la corrosion. Il arrive que certains carters soient fissurés, cassés et donc inutilisables. Je vous rappelle le lien de cet article  : https://wp.me/p7SmKJ-jt   D’autre part, après

Incroyable….

vendredi, 12 janvier 2018 by

Quand on parle de « restauration », il semblerait que ce terme soit perçu de façon fort différente selon les « préparateurs »….. ! Une petite histoire qui va résumer cette remarque. Mr X. me téléphone pour me demander s’il était possible de jeter un coup d’oeil à une motobécane qu’il venait d’acheter « restaurée » . La machine présente bien

Après les condensateurs électroniques pour Solex proposés par l’Atelier :   nous vous proposons ces mêmes condensateurs pour nos Mobylettes.   Modifiés pour s’installer dans tous les allumages à rupteur, ces condensateurs sont fiables et pratiques à installer.   Une fois installé :   Ils sont en vente au prix de 6 € (plus port)

Un Solex 3300 pour la nouvelle année

vendredi, 29 décembre 2017 by

Remise en route d’un Solex 3300 en cette fin d’année ! Cahier des charges : ce Solex 3300 de famille devait être gardé dans son jus d’origine mais il fallait qu’il puisse faire des balades sans trop de souci. L’Atelier a donc fait une remise en route un peu poussée : remise à neuf du moteur,

Un petit film pour bien finir l’année !

samedi, 23 décembre 2017 by

Voici un petit panorama des cyclos qui sont passés à l’Atelier de la Vigne, de la grosse restauration à la simple remise en route !   L’Atelier de la Vigne vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année.   A très bientôt et..bonne dégustation !  

La belle histoire d’un 3800 luxe bleu

samedi, 16 décembre 2017 by

Une émouvante histoire que celle du solex 3800 luxe bleu de Christophe V. Suite au décès de son père en 2016, Christophe décide de récupérer son Solex 3800 luxe bleu pour le restaurer à la place de son Papa et surtout le garder dans la famille. En juin 2017, il fait un état des lieux

Deux nouveaux solex sur la route

lundi, 11 décembre 2017 by

Service livraison Solex de l’Atelier de la Vigne Petite livraison ce week-end de deux solex à destination de la Haute Vienne. Pascal M s’est offert, pour lui et son fils, un joli cadeau de Noël avec un 3800 Motobécane et un 3800 entièrement restaurés.   Un gros travail de restauration Comme d’habitude à l’Atelier, les

  La question de « quelle bougie utiliser sur un Solex » est assez récurrente parmi vos interrogations. En effet, l’utilisation de bougies de conception moderne semble très souvent la cause de pannes sur nos moteurs : ratés, ratatouillages, bougie rapidement noyée etc, etc…. En fait, le système d’allumage de nos chers engins est très rustique et

La corrosion des alliages de Solex

dimanche, 29 octobre 2017 by

Pour chaque moteur refait, pour chaque Solex remis en route, j’accompagne toujours l’acheteur avec les mêmes conseils :  » Je souhaite vous informer que votre moteur a déjà quelques années, le solex est aujourd’hui un véhicule de « collection ». Sur le zamac, l’oxydation provoque des « trous » et « criques » qui, naturellement fragilisent l’ensemble. Je vous conseille donc d’en

On me pose souvent cette question : « on trouve encore de la SOLEXINE pour faire tourner les Solex ? » Il semblerait que l’essence dédiée aux Solex soit effectivement totalement indissociable des ces engins !! La Solexine c’était  quoi ? C’était un mélange d’huile et d’essence développé par BP à la demande de l’entreprise Solex. Distribué

Solex 3800 noir

mardi, 10 octobre 2017 by

Et voici un nouveau 3800 remis en état de marche. Confié par un client, il s’agissait de le remettre entièrement à neuf tout en lui apportant un peu plus de couple. Voici un petit résumé de ce qui a été fait sur cet engin ainsi qu’un diaporama de photos. Modèle : Solex 3800 Histoire : Ce Solex 3800

l’Atelier de la Vigne à Verna

jeudi, 07 septembre 2017 by

Le week-end dernier, l’association AKMD organisait son 27 ème rassemblement de véhicules anciens à VERNA, un charmant petit village niché au pied du plateau de Crémieu, à toute proximité de Lyon.   Je ne tromperai personne pour dire que, sur 2 jours, cette manifestation devient, au fil des années, l’un des plus gros et beaux

Parti pour une seconde vie !

jeudi, 31 août 2017 by

Il est parti…. le 3800 luxe rouge est parti en fin de semaine dernière. Pascal est venu le chercher et il va maintenant sillonner les petites routes du Val de Loire ! Je souhaite à son nouveau propriétaire beaucoup de plaisir à randonner tranquillement dans ce magnifique coin de France. Bonne route à ce « rouge »

Solex 5000 Orange

mercredi, 16 août 2017 by

Une nouvelle réalisation de l’Atelier : un Solex 5000 orange.   Voici un petit résumé de ce qui a été fait sur cet engin ainsi qu’un diaporama de photos. Modèle : Solex 5000 Options : un pare-chocs spécial 5000 (avec le décroché pour la manette de relevage) mais aussi une superbe paire de sacoches avec un décroché également,

Réalisation des liserés

lundi, 03 juillet 2017 by

Sur tous les Solex (ou presque), le noir était rehaussé de filets or (ou rouge et blanc pour les plus vieux).   Ces liserés, tracés à la main, doivent être refaits en cas de restauration à l’origine. L’Atelier de la Vigne vous propose ce service, là aussi, à l’unité et « fait main ». Nous avons relevé

Un superbe cadeau  ! En février dernier, Alain m’avait contacté pour un projet sympa. Il souhaitait remonter un Solex 5000 pour le mois de Juin afin de l’offrir à une personne qui allait prendre sa retraite. Il m’a donc confié un ensemble de pièces de 5000 à repeindre dans une livrée blanc névé, décidément très « mode » en

Solex 3800 super luxe blanc

lundi, 12 juin 2017 by

Et voilà ! Après plusieurs semaines d’efforts, ce 3800 super luxe blanc est enfin en ordre de marche. Comme prévu, il est mis en vente. Voici un petit résumé de ce qui a été fait sur cet engin ainsi qu’un diaporama de photos. Modèle : Solex 3800 Histoire : Ce Solex 3800 est un super luxe rouge, belle peinture blanche, garde

Solex 3800 luxe rouge

mercredi, 07 juin 2017 by

Modèle : Solex 3800 Histoire : Ce Solex 3800 est un luxe rouge, belle peinture rouge, garde boues inox et pneus à flancs blancs. Options : Aucune. Ce qui a été fait sur ce Solex 3800 : Nous sommes partis d’une base bien attaquée et l’intégralité de ce Solex a été restauré dans les moindres détails Partie cycle  La

Après le succès des deux premières, une autre land vient de rejoindre les locaux de l’Atelier ! Une très bonne base, mais avec pas mal de boulot bien sûr ! Mais cela ne fait pas peur à l’Atelier 🙂   Au programme : démontage complet, peinture intégrale, moteur à réviser et bien sûr toutes les

il est terminé ! Après plusieurs semaines d’efforts, ce 3800 luxe rouge est enfin en ordre de marche. Comme prévu, il est mis en vente. Voici un petit résumé de ce qui a été fait sur cet engin ainsi qu’un diaporama de photos. Modèle : Solex 3800 Histoire : Ce Solex 3800 est un luxe rouge, belle peinture

Lorsque je ne trouve pas une solution de livraison convenable, il m’arrive d’apporter directement le cyclo à son « client ». j’en profite aussi pour essayer de récupérer quelques pièces sur le chemin de l’aller ou du retour.   En cette fin de de semaine, j’ai largement profité d’une livraison concernant le Solex 5000 blanc dont vous

Pièces de Solex peintes à neuf

samedi, 22 avril 2017 by

Vous êtes nombreux à me demander la possibilité d’avoir des pièces de Solex peintes à neuf et à l’unité.   Cela permet en effet de remettre son Solex en bel état sans refaire totalement la peinture mais en remplaçant une pièce trop « attaquée » par une pièce neuve avec une peinture thermolaquée. L’Atelier a donc décidé

On aime bien aussi voir passer de vielles caisses chez nous et, cette semaine, c’est une deuche de 1975 qui s’est invitée à l’Atelier. Poussive et hoquetante, cette 2cv4 n’avait pas au mieux de sa forme et on s’est évertué à lui redonner un second souffle ! Un rapide contrôle de l’allumage a fait apparaitre

Beaucoup d’entre vous me demandent ce qu’apporte vraiment une restauration moteur pour un Solex. Est-ce utile de dépenser autant ? Cela donne quoi au final ? Si je le fais moi même, cela ira aussi bien ? les pièces sont toutes les mêmes  de toute façon?   etc etc… Je répond généralement sur ces points :

En fin d’année dernière, Sébastien voulait offrir à son épouse un 5000 flambant neuf entièrement blanc. Il a donc confié la réalisation de la peinture à l’Atelier. Comme pour tous les cadres, le traitement a été complet : décapage chimique pour éviter de trop abimer les fines tôles, sablage puis microbillage pour une parfaite accroche

Un 3800 « blanc et noir » du plus bel effet ! En fin d’année dernière, Thierry m’avait confié son 3800 à repeindre. Il souhaitait pouvoir l’offrir à son épouse en février. Son souhait : avoir un beau 3800 blanc qu’il pourrait ensuite remonter et équiper à sa guise. Le traitement standard a été fait sur son

Solex 5000 bleu Atoll

samedi, 11 mars 2017 by

Quelques heures de travail pour commencer à assembler ce Solex 5000 dans sa belle livrée bleu atoll. Pendant que les pièces aluminium, chromes, inox et autres plastiques de ce Solex sont en train de se nettoyer dans leur bac à ultrasons respectifs, j’ai pu commencer l’assemblage du cadre. La première heure de travail donne cela

Mercredi 8 mars

mercredi, 08 mars 2017 by

Une petite journée aujourd’hui mais efficace. J’ai enfin reçu les pièces nécessaires pour terminer les différents cadres de Solex en cours. Du coup, j’ai pu terminer les différents cadres de 3800. En » contrôle qualité », j’ai fais 4 kilomètres avec chaque cadre  en pédalant, ce qui permet de voir si la partie cycle du Solex fonctionne

Le coin des potins #1

mardi, 07 mars 2017 by

Je reçois pas mal de commentaires sur les restaurations faites par l’Atelier. Ces échanges de point de vue sont souvent fructueux et permettent de faire avancer certains techniques et principalement de partager. Je vous remercie donc de vos commentaires faits par mail et je vous incite à venir plus nombreux et ainsi échanger au sein

Tarifs des expéditions

samedi, 04 mars 2017 by

C’est une question largement posée…. Tout d’abord, sachez que notre Atelier est situé à Bourgoin-Jallieu et donc à toute proximité de Lyon, Chambéry, Grenoble et Genève et qu’il est tout à fait possible de passer nous voir… on prend juste rendez-vous 😉 Si le déplacement est impossible, il existe des transporteurs assez économiques,  je prend quelques

Le travail avance doucement car les pièces commandées ont du retard. Travail sur la partie cycle du 3800 noir, elle est aujourd’hui terminée. Il faudra bien sûr rajouter 2 roues flambant neuves pour qu’il soit au top. Voilà en tout cas une première photo de ce futur engin : A suivre….

En ce dimanche 19 février

dimanche, 19 février 2017 by

Grand nettoyage de l’Atelier en cette fin de semaine. Mais il reste toutefois un peu de temps pour continuer le cadre du 3800 noir car j’ai enfin récupéré le longeron qui me manquait. On en est là en ce dimanche soir : Couverture Couverture Notez le guidon d’origine rechromé, une très belle pièce. La suite dans la semaine

Solex 3800

mardi, 03 janvier 2017 by

Modèle : Solex 3800 Histoire : Ce Solex 3800 fait partie des premiers fabriqués lorsque Motobécane a repris la marque Solex. Il est encore totalement conforme aux anciens Solex 3800, sauf les filets dorés qui ont disparu, production industrielle oblige. Toutefois, c’est un beau modèle avec le moteur 3800, le top de la production Solex. Options : Aucune. Ce

En vente : Solex 3800 Motobécane

jeudi, 29 décembre 2016 by

Modèle : Solex 3800 Motobécane Histoire : Ce Solex fait partie des derniers produit après le rachat de la firme par les Ets Motobécane.   Avec Motobécane, on est rentré dans une ère de rentabilité du Solex : peinture noire sans filets, pas de fioritures, feu arrière de mob. Toutefois, c’est un modèle puissant et fiable avec un excellent

On nous demande souvent jusqu’où nous allons dans le détail des restaurations. Il faut d’abord préciser certains termes : on peut parler de remise en route, de restauration ou de reconstruction pour exposition ou pour rouler.   La remise en route Une remise en roue consiste à prendre un cyclo « sorti de grange » et de

Rénovation d’un moteur de Solex 5000

mercredi, 07 décembre 2016 by

Un  moteur de  Solex 5000 doit reprendre la route d’ici quelques jours. Ce moteur de  Solex 5000 est arrivé assez « rincé » … oxydé et sans doute grippé depuis assez longtemps, même si le dégrippant avait réussi à débloquer le tout.   Les opérations effectuées sur ce moteur de  Solex 5000 : Démontage intégral du moteur, Nettoyage et lessivage, Microbillage de

Wanted !

lundi, 21 novembre 2016 by

L’Atelier de la Vigne est toujours à la recherche de beaux modèles de cyclos à galet. L’Atelier de la Vigne is always looking for beautiful models of wheel drive mopeds. Classiques et en bel état, nous sommes ouverts à un possible achat. In good conditions, we are open to a possible purchase. De même, nous

Avec une belle peinture, on ne peut pas se permettre de remettre une visserie rouillée !! Et quand la visserie est rouillée, il n’y a pas beaucoup de solution …  et c’est assez facile à comprendre. Chaque « boulon » est recouvert d’une fine couche de protection : pour nos Solex, il s’agit de Zinc « blanc » (il

Votre cyclo est rouillé ? La peinture part en lambeaux ? c’est le moment de lui offrir une nouvelle peinture ! Démonté, un cadre de cyclo et même de moto entre facilement dans un colis et est transporté par la Poste, Mondial Relay ou autre moyen. Vous pouvez même passer l’apporter à l’Atelier, on vous

 Des pièces pour vos cyclos : De façon général, nous faisons confiance aux divers revendeurs de pièces cyclomoteur pour la qualité de leur refabrication. Il en va de leur réputation et de leur sérieux. Toutefois, certaines pièces ne sont pas refabriquées ou leur qualité est nettement inférieure à ce qui devrait être. En ce cas,

un Solex personnalisé

jeudi, 17 novembre 2016 by

Un Solex personnalisé  Pour avoir un solex personnalisé, il est possible d’opter,  pour la partie cycle : un cadre monocolore ou bicolore,(peinture au choix) des plastiques (réservoir d’essence et volant moteur) noir, gris ou blanc, un capot phare noir ou de couleur (à la demande), des pneus noirs ou à flancs blancs, un pot d’échappement

 Un petit mot sur les « préparations »  de moteurs Solex De base, le moteur est entièrement démonté, nettoyé, microbillé. Les roulements et joints spi sont changés. La visserie est rezinguée à neuf. L’allumage est révisé et réglé. La pompe à essence est révisée. Le carburateur est également remis à neuf. L’embrayage est vérifié et les patins sont

Tarifs d’une restauration de Solex

jeudi, 17 novembre 2016 by

Le tarif de ces restaurations Vous êtes nombreux à me demander combien peut coûter une restauration complète pour un Solex. Il n’est pas toujours facile, pour un solexiste « non averti » de faire le distinguo entre les diverses propositions de restauration  que l’on peut trouver. Cette page a pour objet de mieux expliquer ces propositions concernant

Solex 3800 Luxe Bleu

mardi, 08 novembre 2016 by

Modèle : Solex 3800 Luxe Bleu Histoire : Après avoir, en 1968, essayé de lancer des cyclos en couleur, Solex renouvelle l’opération à partir de l’année 1969  afin de contrer encore une fois la baisse des ventes de son modèle phare le 3800. Les luxe couleur, rouge ou bleu, sont une véritable rupture avec le traditionnel noir :

Das Atelier de la Vigne stellt sich (unseren deutschsprachigen Freunden) vor :   Spezialisiert auf Oldtimer Mopeds, bietet das Atelier de la Vigne die Reparatur, Restauration und den Verkauf von Moped-Sammlerstücken an.   Solex, Motobécane, Peugeot, Piaggo etc… all diese Mopeds sind wichtige Teile unserer Vergangenheit.   Mopeds sind unsere grosse Leidenschaft, ein Lebensgefühl, das

Specializing in old moped, l’Atelier de la Vigne  offers repair, restoration and sale of the collection of mopeds. Solex, Motobécane, Peugeot, Piaggio, etc … all these mopeds are an important part of our past, of our youth! The moped is a passion for us, a way of life to share each generation. The work of l’Atelier

Rénovette à moteur Le Poulain

lundi, 26 septembre 2016 by

Modèle : Rénovette à moteur Le Poulain Histoire : C’est le « moteur adaptable » qui a donné naissance à l’industrie du cyclomoteur dans l’immédiat après guerre. Des centaines de « constructeurs » ont ainsi « fleuri » sur toute la France et chacun pouvait avoir à  disposition des fournisseurs de tout ce qui leur permettait de réaliser tout à la

Vélo Garelli

lundi, 26 septembre 2016 by

Modèle : Vélo Garelli Histoire : C’est en 1919 qu’un ingénieur italien du nom d’Alberto GARELLI crée sa première moto largement inspirée des DKW allemandes. Au fil du temps, GARELLI devient une marque de moto reconnue et avec de nombreux palmarès en course. Après la seconde guerre mondiale, GARELLI concentre sa production sur des modèles allant

Solex 5000 Blanc Névé

jeudi, 22 septembre 2016 by

Nous parlerons ici de la Restauration Solex 5000 blanc Névé Modèle : Solex 5000 blanc Névé Histoire : C’est au salon du 2 roues d’octobre 1971 que le 5000 est présenté au grand public. D’un look plus « jeune », aux coloris modernes et chaussé de pneus à flancs blancs, le 5000 veut attirer une nouvelle clientèle

Piaggio SI

lundi, 19 septembre 2016 by

Modèle : Piaggio SI Histoire : Dérivé du célèbre CIAO, le Piaggio SI s’en différencie par une fourche télescopique (à la place de la fourche à bras tirés), d’un double amortisseur arrière et par une finition plus luxueuse avec un gros phare, une large selle biplace et un porte paquet. Le moteur reste celui des CIAO et autres

Rénovation moteur Solex 3800

mercredi, 14 septembre 2016 by

Un nouveau moteur de  Solex 3800 doit reprendre la route d’ici quelques jours. Il est arrivé assez « rincé » et un premier démontage avait laissé de vilaines traces. En effet, mal remontée, la bielle s’est tordue et cela a provoqué quelques dégâts dans le haut moteur qu’il a fallu intégralement changer.   Les opérations effectuées : Démontage

Solex 3800 rouge

vendredi, 09 septembre 2016 by

Modèle : Solex 3800 rouge Histoire : Pour relancer les ventes et rajeunir la gamme, Vélosolex décide en 1968 de proposer à la vente des solex de couleur rouge et bleu. Ce coup « marketing », comme on dirait aujourd’hui, est un flop commercial. La clientèle, très classique, continue à privilégier le « vrai » solex de couleur noir.  On dit même

MOTOBECANE AV 92

jeudi, 21 juillet 2016 by

Modèle : Motobécane AV 92 Histoire : Il a existé un temps où Motobécane faisait des engins utilitaires exceptionnels. A côté des chaudrons et autres bleues, certains cyclos étaient un concentré de technologie mobylistique ! La série des AV 92 fait partie de ces engins là, bourré de tout ce que savait faire la firme à la

Peugeot 103 Land

mercredi, 13 juillet 2016 by

La Peugeot 103, lancée en 1971, est devenue un cyclomoteur aujourd’hui un cyclomoteur mythique. Produit dans de nombreuses versions, certaines sont plus rares ou, du moins, ont un « impact souvenir » plus fort que d’autres… la Peugeot 103 Land en fait partie. Version « militaire » de la SP, la Peugeot 103 Land a obtenu un immense succès

Solex 3300

mardi, 12 juillet 2016 by

Modèle : Solex 3300 Histoire : Après l’adoption d’un nouveau moteur avec embrayage avec le 2200, Solex sort en octobre 1964 le Solex 3300, un cyclo rajeuni qui rompt complètement avec les cadres ronds produits jusqu’alors. Disposant du moteur du 2200 sans modification, le Solex 3300 a un cadre embouti à section carrée qui restera inchangé jusqu’à l’arrivée du 5000.

Solex 45 à roues de 650

mardi, 05 avril 2016 by

Modèle : Solex 45 à roues de 650 Histoire : C’est l’un des premiers modèles de Solex, produit de mai 1946 à Juin 1951. Ce Solex 45 à roues de 650, bien conservé, date de 1950. Il dispose d’un moteur de 45 cm3 (d’où son nom !) et développe dans les… 0,4 cv, gaz en

TOP