un 3800 luxe rouge entièrement restauré à la vente
il est terminé !
Après plusieurs semaines d’efforts, ce 3800 luxe rouge est enfin en ordre de marche.
Comme prévu, il est mis en vente.
Voici un petit résumé de ce qui a été fait sur cet engin ainsi qu’un diaporama de photos.
Modèle : Solex 3800
Histoire : Ce Solex 3800 est un luxe rouge, belle peinture rouge, garde boues inox et pneus à flancs blancs.
Options : un phare choc, non présent sur les photos mais qui sera monté pour la vente.
Ce qui a été fait sur ce Solex 3800 :
L’intégralité de ce Solex a été restauré dans les moindres détails
Partie cycle
- Démontage, nettoyage et microbillage de l’ensemble des pièces du moteur,
- Changement des roulements (moteur et embrayage), des joints et du spi côté moteur,
- Changement de toute la visserie par une visserie d’origine zinguée à neuf,
- Montage d’un cylindre/piston neufs de 41 avec 3 transferts, le cylindre a été peint avec une peinture haute température noir brillant pour conserver le look d’origine du moteur,
- Révision de l’embrayage,
- Révision de la pompe à essence,
- Nettoyage des durites à essence,
- Révision et nettoyage du carburateur,
- Changement de la durite de retour d’essence sur réservoir,
- Révision et réglage de l’allumage, mise en place d’un condensateur électronique,
- Changement du fil de bougie et de la bougie,
- Montage d’un filtre à air neuf et réalésage des cheminées du filtre pour s’accorder avec le nouveau cylindre,
- Changement des silentblocs de tige de support moteur,
- Changement de la tige de décompresseur,
- le pot est neuf.
A la conduite, Le travail de préparation du moteur le rend beaucoup plus nerveux et coupleux. Il est en rodage, a une bonne puissance (une petite fusée selon mon pilote d’essai 🙂 et freine très bien.
Les photos ci-dessous vous montrent le détail du travail effectué pour arriver au résultat final.
Made by Atelier de la Vigne
Naturellement le Solex sera « plaqué » et aura sa carte d’immatriculation pour la vente !
Son prix est de 1200 €.
