FORGOT YOUR DETAILS?

Quand José est passé nous apporter son Solex, celui-ci était en petit bouts dans plusieurs cartons. Mission donnée à l’Atelier : le remonter entièrement en le restaurant mais en utilisant le plus possible d’éléments d’origine. Et c’est parti ! Modèle : Solex 3800 Histoire : Ce Solex 3800 est un luxe bleu, garde boues inox et pneus à

Découvert sans allumage dans un lot de cycles en vente, ce 51V blanc a tout de suite attiré l’attention de mon client. Dans un très bon jus d’origine, cet utilitaire reste assez rare en très bon état, il a souvent été employé comme « bête à tout faire » et on les retrouve aujourd’hui à bout de

Déconfinement = balade en mob possible.. et en 100 kms vous aurez le temps de découvrir les joies et surtout le son de ce nouveau pot DOPPLER Edition Streetcup !     Ses caractéristiques : C’est un pot roulé en acier DO5 d’épaisseur 10/10 DO5 pour une meilleure résonance. Son silencieux est à absorption par

Après un premier épisode où nous avons découvert un moteur déjà bien atteint, ce second épisode n’est pas fait pour les âmes sensibles ! Encore plus gore, nous mettrons à nu les entrailles de la bête pour faire un premier diagnostic et une première liste des pièces à rechercher pour le refaire tourner ..presque comme

C’est l’un des moteurs les plus couramment utilisé sur les célèbres Mobylettes. Motobécane a commencé sa motorisation avec la série des AV3 dont les premiers étaient issus des moteur de sa célèbre Poney mais avec une cylindrée ramenée à 49 cm3. Ensuite avec le développement des embrayages et surtout des variateurs progressifs, il a fallu

Cela peut arriver, soit à l’achat, soit après quelques mois d’immobilisation, le moteur de votre Solex peut être bloqué.   On ne parle pas ici d’un moteur « soudé par la rouille » mais d’un bon « gommage » qui fait que votre engin ne tourne plus.   Du coup, que faire en quelques minutes et avec le moins

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