Les deux premiers épisodes de cette restauration sont en ligne avec le remontage intégral de la partie cycle ! Profitez en ! Première partie : PREMIERE PARTIE Deuxième partie : SECONDE PARTIE Bientôt la suite avec la partie “moteur” ! Si les vidéos vous plaisent, merci de les “liker”, de les partager et, bien sur

De temps en temps, l’Atelier essaye de faire un tuto “vidéo” sur tel ou tel point. Il y a quelque temps, nous avions fait un tuto présentant le montage d’un condensateur électronique sur Solex. Pour ceux qui ne l’aurait pas vu, vous pouvez le trouver ici : MONTAGE D’UN CONDO Nous restons aujourd’hui dans le

Régulièrement, l’Atelier poste des vidéos présentant des cyclos : aspect, finitions, caractéristiques etc… Aujourd’hui nous avons le plaisir de vous faire découvrir, pour la première fois, une BMA. Il s’agit d’un vélo “grande randonnée” COLLARD fabriqué à St Etienne, et équipé d’un kit motorisé d’époque ; à savoir un moteur MOSQUITO 38 A. Découvrez cette

Quiconque a démonté un moteur de mobylette a sûrement retrouvé des “restes” de joint entre le moteur et la plateau d’allumage et ceci quelquefois le type de moteur. Ce joint, souvent totalement détruit, n’est jamais présent dans les pochettes de “joint moteur” que l’on peut trouver…. il n’est même jamais présent tout court car même

Cette restauration prend du temps mais elle avance maintenant à bon “train”. Il faut dire que passer d’un modèle sans variateur à un 44 avec variateur occasionne pas mal de travail et d’adaptations. En effet, contrairement aux “apparences”, le cadre n’est pas le même et plusieurs éléments ne se montent pas aussi “facilement”… c’est le