Les deux premiers épisodes de cette restauration sont en ligne avec le remontage intégral de la partie cycle ! Profitez en ! Première partie : PREMIERE PARTIE Deuxième partie : SECONDE PARTIE Bientôt la suite avec la partie « moteur » ! Si les vidéos vous plaisent, merci de les « liker », de les partager et, bien sur

De temps en temps, l’Atelier essaye de faire un tuto « vidéo » sur tel ou tel point. Il y a quelque temps, nous avions fait un tuto présentant le montage d’un condensateur électronique sur Solex. Pour ceux qui ne l’aurait pas vu, vous pouvez le trouver ici : MONTAGE D’UN CONDO Nous restons aujourd’hui dans le

Régulièrement, l’Atelier poste des vidéos présentant des cyclos : aspect, finitions, caractéristiques etc… Aujourd’hui nous avons le plaisir de vous faire découvrir, pour la première fois, une BMA. Il s’agit d’un vélo « grande randonnée » COLLARD fabriqué à St Etienne, et équipé d’un kit motorisé d’époque ; à savoir un moteur MOSQUITO 38 A. Découvrez cette

Quiconque a démonté un moteur de mobylette a sûrement retrouvé des « restes » de joint entre le moteur et la plateau d’allumage et ceci quelquefois le type de moteur. Ce joint, souvent totalement détruit, n’est jamais présent dans les pochettes de « joint moteur » que l’on peut trouver…. il n’est même jamais présent tout court car même

Cette restauration prend du temps mais elle avance maintenant à bon « train ». Il faut dire que passer d’un modèle sans variateur à un 44 avec variateur occasionne pas mal de travail et d’adaptations. En effet, contrairement aux « apparences », le cadre n’est pas le même et plusieurs éléments ne se montent pas aussi « facilement »… c’est le