l’Atelier est équipé pour sabler et microfilmer et cela quelque soit la taille de la pièce : culasse de Solex ou châssis de voiture 🙂   Pour le microbillage et en fonction des pièces, nous utilisons soit des billes de verre, soit du bicarbonate. Le résultat permet le montage de pièces impeccables :   Outre

Lorsque Philippe A. m’a contacté pour restaurer son Solex 2200, nous sommes vite tombés d’accord pour conserver à tout prix le très beau jus d’origine de ce Solex. Constat Fonctionnant mal, poussif, le moteur était à refaire à neuf et à améliorer un peu car le relief de son lieu de résidence est assez vallonné.

Si on arrive à trouver assez facilement des selles refabriquées pour nos Solex, les « matelas » de selle ne sont pas proposés à la vente. L’Atelier a donc décidé de les proposer. Quand on démonte une selle de Solex, on trouve deux protections : Contre les ressorts, on trouve une première protection faite d’un matériau assez

En février dernier Jean-Claude contactait l’Atelier pour refaire la peinture de son 5000 bleu. Solex démonté et emballé, le colis arrivait à l’Atelier pour le traitement habituel. Bien attaqué à certains endroits par la rouille, il était temps de s’occuper de ce solex 5000 ! Comme pour tous les cadres, le traitement a été complet

Modèle : Motobécane BG 42 Histoire : Le succès commercial du Solex a fait beaucoup d’envieux. Motobécane, malgré les ventes de ses mobylettes, en a fait partie. Lancé dans les années 50, la Motobécane BG se voulait être la concurrente directe du solex.  Avec sa transmission à galet et son moteur sous le pédalier, la BG se