FORGOT YOUR DETAILS?

Condensateurs électroniques

vendredi, 07 décembre 2018 by

D’une façon générale, nous faisons tous confiance aux divers revendeurs de pièces pour la qualité de leur refabrication. Il en va de leur réputation et de leur sérieux. Toutefois, certaines pièces ne sont pas refabriquées ou leur qualité est nettement inférieure à ce qui devrait être. En ces cas, l’Atelier essaye de trouver une solution

Le condo n’est pas coupable !

vendredi, 07 décembre 2018 by

Changer son ancien condensateur par un neuf, c’est indispensable. Le Condo est une pièce d’usure et, au bout d’un certain temps, il ne joue plus son rôle. Le remplacer par un modèle électronique est une bonne idée car c’est aujourd’hui la modèle le plus fiable que l’on peut trouver. La solution miracle ? Non, un

Lorsque Pascal et son épouse sont venus à l’Atelier, ils souhaitaient refaire leur Solex 5000 à neuf et dans sa teinte d’origine, à savoir le blanc névé. Le Solex étant assez bien conservé, nous avons convenu de redonner un coup de jeune à la peinture et à la visserie, de peaufiner le moteur pour qu’il

Après avoir déposé le moteur du cadre, Il faut entièrement le démonter, soigneusement pour ne rien casser et ne rien perdre. Puis, comme tout est bien « crasseux », on va nettoyer les pièces une par une au bac à ultrason. Une fois propre, chaque pièce est examinée et triée en fonction de son état d’usure ou

Restauration Motobécane AV 88 Etape #2

mercredi, 21 novembre 2018 by

Cette seconde partie s’attache à rajeunir la partie cycle sur quelques détails mais d’importance pour pouvoir bien rouler. De plus, cette mob sera une « bête de scène » puisqu’elle est « l’emblème » d’un groupe.. il faut donc qu’elle « claque » comme une star. Alors, on démonte, nettoie et remplace les soufflets de fourche… et on regraisse l’intégralité de

Tout tout tout sur le Condo….

mardi, 13 novembre 2018 by

Allumage faiblard, le moteur ne redémarre plus à chaud, il cale, ratatouille.. vous avez tout vérifié 12 fois, tout mis à neuf et pourtant… vous rentrez toujours en pédalant ou en poussant ? Etes vous sûr de la qualité de votre condensateur ?   C’est quoi un condensateur ? Lorsqu’on utilise un appareil électrique ou

Jean-Philippe souhaitait transformer son AV 44 en une AV 48. En effet, le moteur à embrayage variable de l’AV48 est nettement plus performant, notamment en montée, que l’embrayage fixe de l’AV44. Toutefois il souhaitait aussi garder la couleur « jaune »  de son modèle. Il a ainsi regroupé l’ensemble des éléments nécessaires au montage d’un moteur « variable »

Il y a quelques mois, Raphaël me contactait pour que je lui trouve une Motobécane Cady dans un excellent jus d’origine. Après quelques recherches, un modèle en bon état a pu être déniché par l’Atelier puis restauré mais avec un cahier des charges précis qui consistait à la laisser dans son jus d’origine mais en fiabilisant

Remise en route d’une AV 88 Episode #1

lundi, 29 octobre 2018 by

Lorsqu’Herbert est passé m’amener sa 88, j’ai été particulièrement bluffé par son état général. Dans un excellent jus, elle a toutefois le coeur en mauvais état car elle se traine et renâcle devant les côtes ! Il est vrai que, même d’aspect neuf, une mob de 30/40 ans a été largement utilisée, les kilomètres se

Peugeot Land et SP Episode #2

lundi, 29 octobre 2018 by

La suite des travaux sur les 103…. Récupération des parties cycle décapées : c’est une étape importante avant que nous ne commençions le sablage. ` Les pièces ainsi traitées sont prêtes pour un sablage doux et donc protecteur de la surface, permettant aussi une bonne accroche de la peinture. Un lot de cadres poutre bien

Lorsque Ghislain m’a contacté pour la restauration de son « solex bleu », je pensais me lancer dans la restauration d’un 3800 bleu ou luxe bleu. Mais lorsqu’il m’a parlé de son 3300 favori, j’ai compris que nous allions partir dans une restauration intégrale si on voulait redonner son aspect d’origine à ce solex dont le modèle

Les modèles de condensateurs électroniques

dimanche, 28 octobre 2018 by

L’utilisation d’un condensateur électronique pour nos anciennes est certainement la solution la plus efficace aux multiples problèmes d’allumage occasionnés par cette petite pièce. C’est aussi un net avantage par rapport à la plupart des refabrications de mauvaise qualité que l’on peut trouver sur le marché. Enfin, c’est, grâce à la capacité « auto cicatrisante » du condensateur

Les garanties….

mercredi, 17 octobre 2018 by

Faire restaurer un cyclo, refaire un moteur c’est bien, mais cela a un coût et on ne sait pas trop quelles garanties on peut avoir ? A l’Atelier tout est clair dès le départ, les restaurations et réparations sont garanties.   Les moteurs Chaque moteur restauré est garanti 6 mois hors usure normale mais aussi

Après plusieurs mois de recherche de pièces, 4 Peugeot vont pouvoir être commencées pour une restauration intégrale. Il s’agit de 3 lands et d’une SP rouge. Chaque client a pu élaborer son cahier des charges, m’envoyer des photos de ce qu’il souhaite et ainsi « visualiser » le cyclo tel qu’il devrait être, peu ou prou, à

Restauration d’une Motobécane AV3. Episode #2

vendredi, 21 septembre 2018 by

Suite de la restauration de l’AV3. Les pièces sont revenues du zingage et la visserie est donc entièrement remise à neuf :   De son côté, le cadre et ses diverses pièces sont passées au décapage chimique et sont maintenant prêtes à être sablées puis microbillées pour enlever toute la rouille résiduelle. Le chrome devrait

Un Motobécane pour la Bretagne !

dimanche, 09 septembre 2018 by

En novembre dernier Georges S. me contactait pour la restauration d’un Solex auquel il tenait tout particulièrement. Quelques jours plus tard, l’Atelier recevait un ensemble de 4 colis et un Solex Motobécane dans un état..particulièrement défraichi. Ici une photo du garde boue arrière mais le reste était à l’avenant !! La plupart des pièces de carrosserie

Restauration d’une Motobécane AV3. Episode #1

vendredi, 07 septembre 2018 by

Il y a quelques mois, Jean-Luc apportait à l’Atelier son AV3  pour voir ce qu’il était possible de faire pour la remettre en route. Voici quelques photos « de départ » de notre engin : Comme on peut le voir sur la photo, cette brave mobylette avait déjà largement été customisée rejoignant ainsi avant l’heure,  le club

L’Atelier dans la course !

jeudi, 12 juillet 2018 by

L’histoire a démarré il y a quelques mois lorsqu’un groupe de solexistes baptisé « l’équipe des 0 »  a contacté l’Atelier pour la préparation d’un solex « de course ». Ce solex devait être prêt pour tourner le 8 juillet, à l’occasion des « 4 heures Solex », une course qui se déroule tous les ans sur la commune de St-Etienne-des Oullières

Allez les bleus !

vendredi, 06 juillet 2018 by

En cette période de coupe du Monde, l’Atelier ne pouvait laisser passer l’opportunité de faire découvrir son équipe de`…… « bleus » 🙂   un joli duo de 3800 bleu, un bleu tout « simple » et un luxe ! Un petit jeu des 7 différences entre ces deux modèles ! Si le luxe est totalement opérationnel, le « bleu »

Le Solex 5000 blanc névé de Michel

mercredi, 04 juillet 2018 by

C’est la fin d’une longue restauration pour ce  5000 blanc névé refait à neuf ! C’était le projet de Michel R qui nous a confié  un ensemble de pièces de 5000 à repeindre dans une livrée blanc névé. en octobre dernier. Le traitement standard a été fait sur son 5000 : décapage, sablage, microbillage et enfin

Microbillage à la demande

jeudi, 28 juin 2018 by

l’Atelier est équipé pour sabler et microfilmer et cela quelque soit la taille de la pièce : culasse de Solex ou châssis de voiture 🙂   Pour le microbillage et en fonction des pièces, nous utilisons soit des billes de verre, soit du bicarbonate. Le résultat permet le montage de pièces impeccables :   Outre

Lorsque Philippe A. m’a contacté pour restaurer son Solex 2200, nous sommes vite tombés d’accord pour conserver à tout prix le très beau jus d’origine de ce Solex. Constat Fonctionnant mal, poussif, le moteur était à refaire à neuf et à améliorer un peu car le relief de son lieu de résidence est assez vallonné.

« Matelas de selle » Solex

mardi, 19 juin 2018 by

Si on arrive à trouver assez facilement des selles refabriquées pour nos Solex, les « matelas » de selle ne sont pas proposés à la vente. L’Atelier a donc décidé de les proposer. Quand on démonte une selle de Solex, on trouve deux protections : Contre les ressorts, on trouve une première protection faite d’un matériau assez

Le 5000 bleu atoll de Jean-Claude

mardi, 19 juin 2018 by

En février dernier Jean-Claude contactait l’Atelier pour refaire la peinture de son 5000 bleu. Solex démonté et emballé, le colis arrivait à l’Atelier pour le traitement habituel. Bien attaqué à certains endroits par la rouille, il était temps de s’occuper de ce solex 5000 ! Comme pour tous les cadres, le traitement a été complet

Motobécane BG 42

jeudi, 07 juin 2018 by

Modèle : Motobécane BG 42 Histoire : Le succès commercial du Solex a fait beaucoup d’envieux. Motobécane, malgré les ventes de ses mobylettes, en a fait partie. Lancé dans les années 50, la Motobécane BG se voulait être la concurrente directe du solex.  Avec sa transmission à galet et son moteur sous le pédalier, la BG se

Un Solex 5000 Bleu Atoll

lundi, 28 mai 2018 by

L’été arrive… et on se prend à se balader au guidon d’un 500 bleu Atoll refait à neuf. C’était le projet d’Amaury qui nous a confié  un ensemble de pièces de 5000 à repeindre dans une livrée bleu Atoll. Le traitement standard a été fait sur son 5000 : décapage, sablage, microbillage et enfin peinture époxy.

Une 103 land custom !

vendredi, 25 mai 2018 by

Il y a quelque temps, Arnaud T me confiait la peinture de sa 103 land. Totalement démonté, le cadre a subi le traitement habituel de l’Atelier : décapage chimique pour enlever la peinture puis sablage et microbillage pour éliminer toute trace de rouille. Enfin, l’ensemble a été traité en vert kaki et noir mat. Le

Peinture 103 et mobs

mardi, 22 mai 2018 by

Il n’y a pas que le Solex dans la vie de l’Atelier 🙂 On adore restaurer d’autres cyclos ou aider à leur restauration. C’est ainsi que nous réalisons des peintures thermolaquées pour Peugeot ou autre Motobécane ! A l’identique des autres traitements, le processus commence par un décapage chimique de l’ensemble des pièces. Ce décapage

Après avoir proposé des modèles de condensateurs électroniques pour Solex puis Mobylette, l’Atelier s’est penché sur le cas des cyclomoteurs Peugeot et Piaggio. En effet, vous avez été nombreux à nous demander de « plancher » là dessus car, pour ces modèles aussi,  les refabrications actuelles sont … désastreuses. Impossible pour ces modèles de monter un Condo

L’Atelier met en vente ce Solex 3800 en bon jus d’origine, il mériterait toutefois un propriétaire lui donnant un bon rafraichissement. Muni d’une poignée tournante, ce Solexr est dans un bon état, sa peinture reste encore belle et les liserés dorés sont encore très visibles. Les chromes sont en bon état même on note quelques

L’Atelier met en vente ce Solex 3800 en excellent jus d’origine. Muni d’une poignée tournante, ce Solex 3800 allie le charme des anciens Solex avec ses beaux liserés dorés et une utilisation plus aisée avec cette poignée de gaz. Le modèle vendu par l’Atelier est dans un excellent état, sa peinture est belle et les

Un Solex 1400 qui en jette !

mercredi, 02 mai 2018 by

En janvier dernier, François V. m’a contacté pour refaire une beauté au cadre de son 1400. Aussitôt arrivé, ce solex 1400 a « subi » le traitement de l’Atelier de la Vigne. Tout d’abord un décapage chimique pour enlever toute trace de l’ancienne peinture sans agresser les fines tôles. Cette étape terminée, le cadre est passé à

Jeudi 26 avril : Retour de land

jeudi, 26 avril 2018 by

Un client m’a confié la peinture de sa 103 Land. On est parti sur un traitement « total » : décapage, sablage, microbillage et peinture thermolaquée. Le choix a aussi été de peindre les roues à rayons en noir mat. Voici le résultat à son retour de peinture ce jour :   Je pense que tout cela

Pot « sport » Solex

mercredi, 25 avril 2018 by

Avoir un moteur en pleine forme c’est bien, avoir un moteur « accordé » c’est encore mieux ! On commence à voir de plus en plus de moteurs de Solex légèrement retravaillés pour obtenir plus de couple pour ainsi moins pédaler à la moindre montée. Très souvent le travail effectué se situe au niveau du haut moteur

Le printemps est là et avec l’arrivée du soleil on a tous envie de dégourdir nos cyclos sur les petites routes de campagne. Du coup, c’est un peu le rush à l’Atelier et on ne saurait conseiller de préparer les balades de printemps…dès l’hiver ! Ceci afin d’être sûr d’avoir un cyclo fiabilisé pour les

En ce vendredi 13

vendredi, 13 avril 2018 by

Aujourd’hui réception de plusieurs pièces de retour du décapage.   A l’Atelier, le décapage « chimique » est la première étape dans la restauration de nos cyclos. Ce processus permet d’enlever toute l’ancienne peinture et dans les moindres recoins. Cette étape permet surtout de préserver les tôles car un sablage trop violent pourrait arriver à déformer voire

Il y a des jours à l’Atelier où on est content d’emballer ou de ranger pour remontage ultérieur des pièces refaites à neuf. C’est le cas aujourd’hui avec pas mal de cadres fraichement repeints….. et il y en a pour tous les goûts Lot Solex cette semaine !   Avec du blanc névé pour un

Moteur Solex 3800 : bas moteur HS

jeudi, 22 mars 2018 by

Une petite vidéo pour  voir, rapidement, si le roulement de vilebrequin d’un Solex est bien à sa place ou pas. Cela répond aussi aux interrogations concernant le bon « placement » et la nécessaire  » fixation  »  la plus soignée possible du roulement de vilebrequin. En effet, si celui-ci est mal remonté, une simple rotation du guidon

Pas mal de travail cette semaine à l’Atelier : pièces au décapage, retour de sablage, peinture terminée, arrivée de jolies pièces à restaurer… et aussi de la misère sur quelques moteurs. Tout d’abord, deux solex 3800 repeints à neuf :  l’un en noir, l’autre en bleu. Un solex 3800″ classique » et un luxe bleu seront

Petite vidéo pour vous présenter les détails accordés au montage d’une partie cycle de Solex, en l’occurence d’un Solex 3800 rouge.   Vous noterez quelques particularités de ce Solex, ces modifications ont été demandés par son propriétaire pour des raisons esthétiques et légales dans son pays.   Je vous souhaite une bonne vidéo :

Faut que ça brille : le chromage.

jeudi, 22 février 2018 by

Le chromage, c’est la touche finale d’une restauration réussie. C’est aussi le cauchemar des restaurateurs car c’est un poste budgétaire conséquent mais, si on souhaite une restauration digne de ce nom, on est hélas « obligé d’y passer » par cette case « chromage ». Beaucoup tentent d’y échapper par tous les moyens et les résultats sont loin d’être

La chaine Youtube de l’Atelier

lundi, 05 février 2018 by

Il faut vivre avec son temps, l’Atelier propose donc sa chaine youtube disponible à l’adresse suivante :   https://www.youtube.com/user/Cyclogalet   Un moyen ludique et sympa d’échanger et de découvrir nos réalisations et…nos essais !   Naturellement, on essayera de l’alimenter plus souvent possible pour vous ! N’hésitez pas à vous abonner et à nous mettre

Solex 45 à roues de 650

jeudi, 25 janvier 2018 by

Modèle : Solex 45 à roues de 650 Histoire : C’est l’un des premiers modèles de Solex, produit de mai 1946 à Juin 1951. Ce Solex 45 à roues de 650, bien conservé, date de 1947.   Options : Faisant partie des premiers modèles produits, il ne dispose d’aucune option et donc aucune béquille qui était…

Moteur Solex 3800 : Reconstruction.

dimanche, 14 janvier 2018 by

Comme nous l’avons déjà vu dans un précédent article, les carters de moteur Solex sont réalisés dans un alliage qui résiste plus ou moins bien au temps et à la corrosion. Il arrive que certains carters soient fissurés, cassés et donc inutilisables. Je vous rappelle le lien de cet article  : https://wp.me/p7SmKJ-jt   D’autre part, après

Incroyable….

vendredi, 12 janvier 2018 by

Quand on parle de « restauration », il semblerait que ce terme soit perçu de façon fort différente selon les « préparateurs »….. ! Une petite histoire qui va résumer cette remarque. Mr X. me téléphone pour me demander s’il était possible de jeter un coup d’oeil à une motobécane qu’il venait d’acheter « restaurée » . La machine présente bien

Après les condensateurs électroniques pour Solex proposés par l’Atelier :   nous vous proposons ces mêmes condensateurs pour nos Mobylettes.   Modifiés pour s’installer dans tous les allumages à rupteur, ces condensateurs sont fiables et pratiques à installer.   Une fois installé :   Ils sont en vente au prix de 6 € (plus port)

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